Cerf-volant Slingshot RPX V1

Le cerf-volant RPX possède plusieurs fonctionnalités innovantes qui le distinguent de son prédécesseur RPM. Un bord de fuite entièrement repensé a éliminé les zones de turbulence, de traînée et de flottement, ce qui permet une conduite plus fluide et plus efficace. Le cerf-volant intègre également un nouveau système de bride Fly-Line simplifié d'un diamètre de seulement 1,6 mm, soit 25 % plus petit que la version précédente. Ce nouveau système est plus solide, plus léger et permet au cerf-volant de se déplacer dans les airs avec moins de traînée. La verrière du RPX a été repensée, avec 88 panneaux de moins que le RPM, ce qui entraîne une réduction significative du poids et un flux d'air plus propre. Cette combinaison unique de performance et de confort permet à des coureurs comme le champion du monde Carlos Mario de progresser et de performer au plus haut niveau.

NOUVEAU BORD DE FUSION REDESSINÉ

Un bord entièrement repensé nous a permis d'éliminer les zones de turbulence, de traînée et de flottement.

NOUVEAU AUVENT PROPRE

Nous avons réduit les panneaux de la voilure de 108 panneaux individuels à 20. Cela réduit le poids total du cerf-volant tout en offrant un profil de voilure plus aérodynamique.

NOUVEAU SYSTÈME DE BRIDE FLYLINE SIMPLIFIÉ

Le bridon Fly-Line est une innovation que nous utilisons sur le RPM depuis deux ans. Lors du développement du RPX, nous avons voulu pousser encore plus loin les possibilités de ce bridon. En utilisant davantage de matériaux de qualité supérieure, nous avons pu réduire l'épaisseur de la ligne de bride de 25 %. Les cavaliers ressentiront instantanément moins de traînée dans les airs grâce à cette nouvelle bride simplifiée.

TECHNOLOGIE AUVENT 4 X 4

Le RPX est construit avec un matériau ripstop renforcé Teijin 4x4. Il s’agit du matériau de canopée le plus solide, le plus rigide et le plus durable du marché. Votre cerf-volant durera plus longtemps, aura une valeur de revente plus élevée et se sentira plus solide et stable dans les airs, surtout par vent en rafales.

AUVENT OUVERT EN C

Cet arc plus plat en forme de C offre une portée étendue, un depower et une capacité de remontée au vent tout en offrant une maniabilité précise et une réponse énergique. Ce mélange harmonieux de performance et de confort vous permet de progresser et de performer, que vous participiez au GKA ou que vous appreniez votre premier passage de poignée.

NOUVEAU SYSTÈME DE VITESSE À UNE POMPE

L’invention brevetée Slingshot, désormais utilisée dans toute l’industrie, a fait l’objet d’une mise à niveau. Nous avons augmenté le diamètre de nos tubes One Pump pour un flux d'air plus propre pour un gonflage plus facile, ainsi que repositionné les tubes pour qu'ils soient plus rationalisés et durables.

PIÈCE FENDUE

Une invention Slingshot qui a été empruntée à l'ensemble de l'industrie, Split Strut intègre la voilure et les lattes du cerf-volant en une seule pièce fermement interconnectée plutôt que la voilure étant cousue sur la latte. Split Strut crée un auvent plus solide, plus stable et plus durable, améliore la puissance sous de lourdes charges et crée de l'efficacité et de la rigidité dans l'ensemble du cadre.

PLUSIEURS POINTS DE FIXATION

Différents points de fixation intégrés au cerf-volant vous permettent d'affiner la maniabilité, la puissance et les performances en fonction de votre style de pilotage et des conditions d'une session particulière. Même de légères modifications de ces paramètres peuvent avoir un impact énorme sur les performances globales de l'aile, ce qui en fait un outil utile pour tirer le meilleur parti de votre aile à chaque fois que vous roulez.