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2024 Cerf-volant Ozone EDGE V12+Barre+CODE V3 Twintip | Forfait GRAND AIR

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MARQUE: Ozone

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INFORMATION SUR LE PRODUIT
INFORMATION SUR LE PRODUIT

LE PLEIN DE GAZ, TOUJOURS


L'Edge V12 reste fidèle à sa mission originale : offrir des séances pleines d'adrénaline aux cyclistes qui recherchent une vraie puissance, une vitesse et une portance folle ; les raisons électrisantes pour lesquelles tant de personnes sont mordues par le virus du kitesurf en premier lieu !
Le V12 représente le développement continu d'une véritable icône du kitesurf. Deux ans après le lancement du V11, les améliorations apportées au V12 ne feront qu'augmenter le plaisir de tous ceux qui aiment déjà les possibilités de performances uniques du Edge. Si vous n'avez pas encore fait l'expérience de la puissante personnalité du Edge, il n'y a jamais eu de meilleur moment pour sauter dans le cockpit. Les développements aérodynamiques du V12 offrent encore plus de contrôle et de réactivité au pilote que jamais auparavant.



CARACTÉRISTIQUES


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MAINTENIR LA MAGIE

Découvrez un monde de puissance à portée de main. Depuis sa création en 2007, l'Edge a été spécialement conçu pour offrir l'expérience de freeride ultime, capable d'atteindre des vitesses de conduite à couper le souffle et des performances en big air défiant la gravité. Après 16 ans de perfectionnement, le V12 offre également une qualité de maniabilité qui dynamisera les sessions de tout pilote twin-tip intermédiaire, pas seulement des renégats de très haut vol !

  • Machine de conduite sans adrénaline et avec des performances de remontée au vent folles
  • Temps de boost et de suspension massif
  • Shape transversal et voile ultra tendue
  • Revêtement puissant avec un excellent contrôle pour une conduite ultra rapide
  • Manipulation raffinée, pointes préchargées et vol ultra fluide
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ÉVOLUTION PAS RÉVOLUTION

Le V12 conserve un ADN similaire à celui du V11 avec la tension accrue de la voilure que nous avons depuis mise en œuvre dans les Enduro V4, Reo V7 et Reo V7 Ultra-X grâce à l'introduction d'une forme de voile transversale dans le tissu de la voilure qui est parallèle à la tête. bord.

Moins évident visuellement, mais perceptible par une meilleure sensation de barre, un bord d'attaque préchargé ajoute une tension supplémentaire dans la voile, ce qui forme une forme plus serrée, apportant plus de rigidité et moins de flottement de la voile.

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RIEN QUE DE LA PURE PERFORMANCE

Comme toujours, la philosophie « Born Light : Geneically Strong » est appliquée à chaque étape de la fabrication. Grâce à l'avantage que nous avons de posséder notre propre usine au Vietnam, où 1000 travailleurs qualifiés appliquent leurs compétences et leur attention, les produits Ozone sont garantis de fournir des performances aérodynamiques incroyables avec une résistance intégrée.

Tout ce que vous trouverez sur nos cerfs-volants est exactement ce dont vous avez besoin pour répondre aux exigences de performance d'un rider ; ni plus ni moins

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Mise en forme transversale des voiles

Le bord d'attaque est doté d'un profil transversal de voile créant une surface plus propre sur la zone la plus importante du profil aérodynamique. Le résultat est un flux d'air moins turbulent et une adhérence cutanée plus longue, ce qui a un effet positif sur le rapport portance/traînée, augmentant ainsi les performances globales.

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Patins aérodynamiques à profil bas

Les pare-chocs Leading Edge sont souvent des éléments cosmétiques volumineux et inutiles. Chez Ozone, nous construisons nos cerfs-volants et ailes pour la performance et la durabilité en utilisant les meilleurs matériaux et composants disponibles. Pour toutes les zones nécessitant une protection contre les éraflures, nous utilisons un matériau léger et durable avec une résistance supérieure à l'abrasion, tout en gardant un profil bas afin de réduire la traînée et de maintenir les performances.

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Système sans poulie à 4 lignes

AUCUNE poulie, AUCUN problème. Nous concevons tous nos cerfs-volants gonflables sans poulies, pour hériter de la sensation et des performances uniques d'Ozone dans toute notre gamme.

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Renforts internes

Ce qui se trouve à l'intérieur compte aussi : des renforts internes pour une résistance et une durabilité améliorées ; comme une couture de fermeture du bord d'attaque à double couche Dacron + Insignia avec des fils à haute résistance.

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Panneaux de répartition de charge

Des renforts en Dacron sont utilisés sur toutes les zones chargées pour une meilleure répartition de la charge. Cela signifie que toutes les charges sont réparties uniformément dans la voile, garantissant que le cerf-volant vole et fonctionne de manière optimale.

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Entretoises à connexion directe

Notre méthode de construction Direct Connect améliore la répartition de la charge entre le bord d'attaque, les entretoises et la verrière. Les entretoises sont reliées directement au bord d'attaque avec des renforts internes et externes. Cette méthode de construction unique garantit que les profils propres sont maintenus avec une tension optimale de la canopée.

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Bord d'attaque et entretoises renforcés

Il y a deux valves de gonflage HyperFlow, une sur le LE et une sur la jambe de force, avec une valve et un tuyau interconnectés. Cela vous permet de gonfler la jambe de force à une pression plus élevée que le bord d'attaque. Le tuyau de raccordement permet un gonflage et un dégonflage rapides en un seul point.

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Bord de fuite renforcé

Bande de bord de fuite double couche avec un renfort interne léger en Dyneema – cela réduit l'usure de la voile et aide à maintenir une tension optimale du bord de fuite comme prévu. La ligne Dyneema réduit également tout étirement potentiel au niveau du Trailing Edge.

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Déflecteurs de ligne anti-accrocs

Les déflecteurs de ligne Anti-Snag empêchent les brides et les lignes de s'emmêler autour du bout de l'aile. La sécurité est accrue lors du lancement avec un partenaire et la remise à l'eau est facilitée.

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Système de gonflage à une pompe à débit rapide

Le système de gonflage à une pompe Fast Flow rend l'installation et l'emballage rapides et faciles. Il dispose d'un gonflage/dégonflage en un seul point et d'un débit d'air élevé entre les jambes de force et le bord d'attaque, avec des clips pour sceller les tuyaux afin d'éviter tout flux d'air indésirable en cas de dommage.

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Lattes souples anti-rabats

Les lattes souples stratégiquement positionnées le long du bord de fuite fournissent un soutien à la voile et réduisent le flottement, améliorant ainsi le retour du cerf-volant vers le rider et réduisant également l'usure du matériau de la voile.

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Options de coupe de la ligne arrière

Personnalisez votre manipulation et la pression de la barre avec les attaches de bride arrière. Plus proche du bord d'attaque pour une vitesse de virage plus lente et plus de pression en barre, ou plus proche du bord de fuite pour une vitesse de virage plus rapide et moins de pression en barre.



GUIDE DES TAILLES


TAILLE OZONE BORD V12 5m 6m 7m 8m 9m 10m 11m 13m 15m 17m 19m
GAMME DES VENTS (kts) 19-35 18-33 17-31 16-29 15-27 14-26 12-25 10-22 7-19 6-16 5-55
TAILLE DE LA BARRE (cm) 45 45 45 50 50 50 50 55 55 55 55

Recommandé pour un kiteur de taille moyenne pilotant une planche de surf avec des compétences intermédiaires à avancées. Cavalier/débutant plus léger ? Retirez 5 nœuds du haut de la plage. Déjouer ? Supprimez quelques tailles en fonction des conditions



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