Aile Nova Nord V3 2023
SKU: 85000.230005-8715738813663
MARQUE: North Kites
Vous économisez: €269,60 (30%)
Freeride performant
Une aile avec un maximum de bas de gamme pour monter plus tôt sur le foil. Des performances haut de gamme qui vous permettent d'exploiter les conditions de rafales. La pression de vos bras avant et arrière est uniforme et non lourde du revers. La géométrie du bout de l'aile et le dièdre équilibré empêchent également les oscillations latérales lorsque vous saisissez la poignée avant, lorsque vous naviguez sous le vent, surfer ou simplement marcher vers l'eau. La nouvelle courbure vers l'avant dans la section du profil génère plus de portance à l'avant de l'aile. Une cellule plus rigide et plus réactive signifie que la verrière reste propre dans une plage de vent plus large. Nous avons minimisé le flottement et créé un déclencheur de bord de fuite propre avec une traînée réduite. Ensuite, pour garantir que l'aile reste stable et confortable dans des conditions de surpuissance, nous avons effilé le diamètre du bord d'attaque, concentrant la rigidité au centre LE et permettant aux bouts d'ailes réfléchis d'évacuer l'excès de puissance.
DÉTAILS
Forme Freeride structurellement équilibrée
Moins d'épaulement, plus de flèche et des virages plus agressifs aux extrémités de l'aile confèrent à l'aile sa stabilité. Lorsque vous roulez, la pression de vos bras avant et arrière est uniforme et non lourde du revers. La géométrie du bout d'aile et le dièdre équilibré empêchent également les oscillations latérales lorsque vous saisissez la poignée avant, lorsque vous naviguez sous le vent, surfer ou simplement marcher vers l'eau. Maîtrisez le près, glissez dans les virements, flottez dans les empannages et les sauts en hauteur avec un temps de suspension bonus. Quel que soit l'objectif que vous poursuivez, le Nova vous y enverra plus rapidement
Puissance maximale à bas régime pour une mise en route instantanée
Il est désormais plus aligné avec les extrémités des ailes, ce qui contribue à générer plus de portance à l'avant de l'aile. La courbure accrue dans la section du profil donne au Nova une puissance maximale à bas régime et un démarrage instantané. Changer la façon dont la forme/le profil de section du profil aérodynamique se développe sur toute l'envergure de l'aile a rendu l'aile plus douce à piloter, car plus de courbure à l'avant du profil permet un angle d'attaque plus indulgent. Nous avons déplacé le centre de portance plus en avant pour garantir qu'il y ait toujours une fixation à flux laminaire fluide du LE au TE (pas de turbulence) – de sorte que l'aile conserve la portance lors de tous les changements d'angle d'attaque. Il est plus convivial et possède un sweet spot généreux. Cela signifie moins de micro-ajustements dans le positionnement de votre main et une sensation de légèreté avec soulèvement pour des transitions sans effort. Lorsque vous effectuez un virement de bord, il tire vers le haut et vous permet de glisser sans effort sans que la queue ne tombe. Il contribue également à l'excellent loft et au hangtime du Nova.
CARACTÉRISTIQUES
Poignées GripLock rigides
Le guidon est enveloppé dans une poignée en EVA souple pour plus de confort et vous permet de glisser vos mains dans des positions de réglage optimales pour contrôler le tangage, le lacet et le roulis de l'aile, tout en gardant votre corps parfaitement positionné sur le foil. Plus de liberté dans le placement de vos mains vous permet de choisir la meilleure sensation en fonction des conditions, de la longueur de vos bras et de votre taille.
Auvent plus propre
Nous avons minimisé le flottement et créé un déclenchement de bord de fuite propre avec une traînée réduite. De l'avant à l'arrière et du bout de l'aile jusqu'au hauban, tout est serré. TE TENSION. Pour augmenter la tension du bord de fuite, nous utilisons un terme de navigation appelé « take-up ». Fondamentalement, là où elle est lâche, nous rassemblons la couture pour éliminer l'excès de forme là où elle bat.
Cellule plus rigide et plus réactive
La façon dont ils sont effilés rend le LE plus rigide au centre et permet à la pointe de réfléchir et d'évacuer tout excès de puissance. Les bouts d'ailes effilés réduisent également le poids d'orientation de l'aile. Cela réduit la traînée des extrémités des ailes, ce qui contribue également à la stabilité. Et en permettant aux pointes de se plier légèrement, le bord de fuite reste serré.
Disposition révisée des panneaux
Dans les panneaux arrière, les coutures s'étendent dans le sens de la charge, du bout de l'aile jusqu'au montant, tandis qu'à l'avant, elles s'étendent verticalement, aidant à conserver les véritables formes du profil de l'aile.
Nouvelle fenêtre grand angle
Le nouveau positionnement stratégique vous aide à voir sous le vent et améliore la sécurité sur l'eau, tout en réduisant le poids au minimum.
Protection contre les éraflures STPU
Nous avons identifié les zones de plus grande usure sur votre aile et ajouté un renforcement stratégique. Pour 2023, nous avons également introduit de petits pare-chocs STPU sur le dessus du bord d'attaque pour une protection supplémentaire lorsque l'aile est à l'envers.
CE QUE DISENT LES CAVALIERS
"Je veux attraper des vagues plus grosses, des rides plus longs, faire des tricks plus hauts et meilleurs. Avec le Nova, je peux chasser tout cela"
- Bowien van der Linden
GUIDE DES TAILLES
| TAILLE NOUVELLE | 1,9 M | 2,5 m | 2,9 m | 3,5 m | 4,2 m | 5,0 m | 6,0 m | 7,0 m |
| PLAGE DE VENT (nœuds) | 6+ | 20-40 | 18-40 | 16-36 | 12-32 | 9-26 | 8-24 | 7-20 |
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